橡膠空氣彈簧是一種由橡膠、網(wǎng)線貼合成的曲形膠囊，俗稱氣胎、波紋氣胎、氣囊、皮老虎等。膠囊兩端部需用兩塊鋼板相連接，形成一個(gè)壓縮空氣室。

(1)與眾不同設(shè)計(jì)方案確保性能優(yōu)越

轉(zhuǎn)動(dòng)軸空氣懸架應(yīng)用在與眾不同的高強(qiáng)度剛度設(shè)計(jì)方案。無需板簧和U形地腳螺栓，清除了金屬材料彈黃的震動(dòng)和破裂難題。此剛度導(dǎo)向性臂與空氣懸架其他零部件一塊兒提供了最好特性組成：乘座舒服、安裝非常容易和檢修勞動(dòng)量少。

空氣懸架按與眾不同的平行四邊形設(shè)計(jì)原理。其扭距桿，一直與導(dǎo)向性臂聯(lián)線相平行面，使傳動(dòng)齒輪角=轉(zhuǎn)變最少，進(jìn)而降低花鍵和十字軸的損壞、降低轉(zhuǎn)動(dòng)軸晃動(dòng)，使車子行車穩(wěn)定清靜。

(2)車橋安裝特性

空氣彈簧的剛度導(dǎo)向性臂與車架支撐架用橡膠襯套相互連接，在加快和剎車踏板時(shí)，容許車橋有操縱的健身運(yùn)動(dòng)，以降低橋殼地應(yīng)力，避免毀壞，針對高扭距/低轉(zhuǎn)速比發(fā)電機(jī)組車子來講，它是一個(gè)關(guān)鍵考慮到要素。

(3)系統(tǒng)軟件簡易性

車橋上下左右健身運(yùn)動(dòng)行程安排越大，則乘座舒適度越多好，懸掛系統(tǒng)消化吸收地面震動(dòng)的工作能力越多大。空氣懸架的較大行程安排超出其他一切方式懸架，因?yàn)榕c眾不同的設(shè)計(jì)方案使車橋在豎直方位的行程安排更大。