新款奔馳E級(jí)和GLC減震器不斷破裂的事，我覺(jué)得大伙兒都有所耳聞了。小編網(wǎng)上尋找最開(kāi)始的一篇買(mǎi)車(chē)人舉報(bào)是在去年7月，最新消息的舉報(bào)則是上月底，看得見(jiàn)難題仍未處理。

在預(yù)覽各大汽車(chē)論壇時(shí)發(fā)覺(jué)，僅是遭受減震破裂尋求幫助貼就下不來(lái)二三十個(gè)，早已能夠清除是偶發(fā)性惡性事件。根據(jù)這種實(shí)例，人們能夠看見(jiàn)絕大多數(shù)車(chē)子并無(wú)撞擊、外傷性，減震器立即破裂“趴窩”。

減震器是汽車(chē)懸架系統(tǒng)軟件的關(guān)鍵構(gòu)成，立即危害到乘座舒服和操縱，和安全駕駛密切相關(guān)。

減震器破裂的危險(xiǎn)因素顯而易見(jiàn)，原本設(shè)計(jì)構(gòu)思使用壽命是十幾萬(wàn)千米，結(jié)果只開(kāi)過(guò)幾千公里，乃至有的買(mǎi)車(chē)人提完車(chē)還沒(méi)有抽出汽車(chē)4s，就“趴窩”了。

假如在高速上產(chǎn)生減震器破裂，買(mǎi)車(chē)人將將會(huì)努力性命付出代價(jià)。作為堂堂“汽車(chē)發(fā)明者”的新款奔馳，居然能出現(xiàn)這類(lèi)“低等”難題，確實(shí)令人遺憾。

何況就小編孰知，買(mǎi)車(chē)人們表達(dá)出現(xiàn)了減震破裂難題后，新款奔馳汽車(chē)4s售后服務(wù)工作人員統(tǒng)一口徑說(shuō)成“外力作用造成”，跟車(chē)的品質(zhì)沒(méi)有關(guān)聯(lián)，敷衍塞責(zé)讓買(mǎi)車(chē)人去走商業(yè)保險(xiǎn)汽車(chē)保養(yǎng)。

外力作用所致的意思就是說(shuō)把鍋甩給了買(mǎi)車(chē)人。那為何破裂的減震器80%都出現(xiàn)在右前胎上?買(mǎi)車(chē)人們都商議好了沒(méi)?看得見(jiàn)這一表述是毫無(wú)根據(jù)的。

也有某些“新聞媒體”和買(mǎi)車(chē)人剖析，是減震器設(shè)計(jì)構(gòu)思缺點(diǎn)導(dǎo)致的破裂。但現(xiàn)階段看來(lái)，只能?chē)?guó)產(chǎn)奔馳被曝光了難題，國(guó)外版本號(hào)并沒(méi)有事，因此這一叫法都不創(chuàng)立。

其實(shí)事情的原因，新款奔馳自身早就看破不說(shuō)破，但它并不愿處理，由于處理這一難題所花銷(xiāo)的錢(qián)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地要比處理單獨(dú)舉報(bào)所花的有錢(qián)。有朋友講過(guò)，各種大小安全事故該怎么辦?你太天真了，人的命運(yùn)都是有價(jià)錢(qián)的。

國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)和GLC人們以前都拆過(guò)，都對(duì)于中國(guó)企業(yè)開(kāi)展了減配，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、四、門(mén)部分到儲(chǔ)備廂蓋，都從原裝的鋁合金型材材料，換為了不銹鋼板材，比國(guó)際版重了許多，雖沒(méi)有網(wǎng)爆的300Kg，但100Kg左右絕對(duì)是有的。