今日我們聊一下避震器這一物品，在玩改裝的圈子針對避震器談的數(shù)最多的就是說某某知名品牌某某型號規(guī)格的避震怎樣，針對許多的初學(xué)者游戲玩家而言，歷經(jīng)耳聞目睹因此只有記牢哪些避震好或是不太好。

但具體自身安上用起來也是另一回事，將會你必須掌握一點兒有關(guān)避震器的基本知識。

下邊的內(nèi)容我們剛開始詳細(xì)介紹避震器的歸類和避震器的挑選。

我們先從避震的三筒與復(fù)筒談起，將會你了解避震器里有活塞桿、滑桿、減振油，可事實上避震器里邊的構(gòu)造比你想象的要更繁雜某些。

我們常常說到避震器按下來不回彈力由于里邊的高壓氮氣泄露光了，沒錯，避震器里是有汽體的。

在減振油的下邊是一條密封性，密封性里通常全是充進了高壓氮氣，這兒的N2關(guān)鍵有2個功效：

1、高壓氮氣在筒底等于在避震里墊到了一層層緩存棉，當(dāng)有髙速沖擊性產(chǎn)生時更非常容易縮小的汽體會最先縮小消化吸收沖擊性，許多人說的避震有延展性的覺得，一大部分來源于于這兒。

2、事實上更舒服的體驗僅僅1個副產(chǎn)物，制動氣室存有的最關(guān)鍵緣故，當(dāng)活塞桿下滑的那時候，液壓缸也會進到桶身之中，筒身內(nèi)的容量會擴大。

因為汽體的膨脹性能夠消化吸收擴大的容量，假如除掉制動氣室，要不活塞桿壓不下來，要不桶身立即被壓爆。

事實上，像上邊那幅圖的避震不多，現(xiàn)階段銷售市場讓你最流行的避震器應(yīng)用的全是復(fù)筒式避震。談起復(fù)筒式，字面上含意大約就是說好幾個避震筒。

因此復(fù)筒式避震能容下大量減振油，或許假如是外掛軟件N2筒的避震就能一起處理單筒式減振油少和活塞桿行程安排短的難題。